Na skutek olbrzymiego postępu w wysileniu silników aut w ostatnich latach, powstały nowe generacje syntetycznych olejów silnikowych, spychając na dalszy plan tradycyjne oleje mineralne i półsyntetyczne. Wiele marek i typów samochodów wymaga spełnienia specjalnych norm, zapewniających prawidłową eksploatację. Bardzo często zdarzają się w związku z tym pomyłki, skutkujące awarią podzespołu i mogące powodować konsekwencje prawne dla serwisu. STM dysponuje jednym z najlepszych programów do doboru olejów - Olyslager, opierającym się wyłącznie na normach zalecanych przez producentów samochodów i posiadającym dane nawet w tych podzespołach, gdzie typowe programy firm olejowych wykazują „produkt specjalny”. Program obejmuje również samochody prod. USA, motocykle, maszyny i różne mniej typowe pojazdy.

   Od 2013 roku jesteśmy Autoryzowanym Poddystrybutorem najwyższej klasy francuskiej marki Motul.  Motul od wielu lat jest absolutnym liderem w produkcji najwyższej klasy środków smarnych dla sportu motorowego i na bazie tych doświadczeń produkuje również oleje do samochodów tradycyjnych. Odznaczają się one wyjątkową trwałością i odpornością na zużycie. W wielu wypadkach, po zmianie oleju na Motul daje się odczuć wyraźnie cichsza praca silnika. Z uwagi na krążącą na rynku a szczególnie w Internecie, dużą ilość podróbek Motula, warto zaopatrywać się w te oleje w STM, ponieważ jako Dystrybutor gwarantujemy pochodzenie oleju wyłącznie z Motul Polska. W celu poznania pełnej oferty prosimy przenieść się na naszą stronę Motula i kliknąć tutaj.

   Jesteśmy też Autoryzowanym Dystrybutorem olejów BP. Jest to jedna z najstarszych marek na rynku światowym, łącząca bogatą tradycję z nowoczesną technologią. Oleje silnikowe BP do samochodów osobowych sprzedawane są pod marką Visco. BP produkuje też olej pod innymi znanymi markami – Castrol, Aral, Duckhams. Marka Visco prezentuje jakość z wysokiej półki, połączoną z bardzo atrakcyjną ceną, niższą niż większości marek z tej samej półki jakościowej. 

    W grupie olejów ekonomicznych dysponujemy bardzo szeroką ofertą marki Mannol. Produkty Mannol są tworzone w jednej z najnowocześniejszych blendowni w Europie należącej do niemieckiej firmy SCT z Hamburga. Oferta obejmuje zarówno wysokiej klasy produkty linii OEM dedykowane do nowych silników poszczególnych marek – Ford, Volvo, Peugeot, Citroen, Toyota, Lexus, dla grupy Volkswagena, jak i tradycyjne oleje półsyntetyczne i mineralne w wyjątkowo atrakcyjnych cenach. W 2013 roku produkt Mannol Energy Combi LL do silników grupy VW z DPF, zdobył pierwsze miejsce w rankingu popularnej gazety niemieckiej Auto Motor Und Sport w dziedzinie „najlepszy stosunek cena/jakość”. 
 

Poza tym posiadamy w sprzedaży oleje większości popularnych marek; Castrol, Mobil, Total, Shell, Elf, Lotos, Ravenol, Gulf, GM, Ford. 

 

   Profesjonalna i ekonomiczna eksploatacja taboru samochodów ciężarowych wymaga dużej wiedzy o doborze środków smarnych, dostosowanych do marki i typu silnika ale i do sposobu eksploatacji samochodu. Czasem bardziej ekonomiczne jest użycie droższych olejów, przystosowanych do długich przebiegów, rzadka wymiana filtrów i wydłużony serwis a nieraz dla silnika lepsza jest częstsza wymiana tańszego oleju. Niekiedy takie same przebiegi można osiągnąć  na tańszym oleju mineralnym i na droższym oleju półsyntetycznym, bo posiadają taką samą normę producenta silnika.

   STM służy profesjonalnym doradztwem w doborze środków smarnych do wszystkich podzespołów samochodu, dysponujemy jednym z najlepszych programów do doboru olejów – Olyslager. Jest to absolutnie unikalny program, opierający się wyłącznie na normach fabrycznych, często  podający również maksymalne przebiegi, jakie można osiągnąć przy zastosowaniu olejów różnych norm, w zależności od sposobu eksploatacji samochodu.

   Jako Dystrybutorzy marek Motul, BP i Mannol dysponujemy korzystną ofertą olejów tych marek. Z wyróżniających się korzystnym stosunkiem jakość/cena produktów polecamy Motul Tekma Mega X LA 10W/40 E6/E7/CI-4– olej typu Low SAPS w normie MAN 3477 i MB 228.51. Z produktów mineralnych 15W/40 - BP Vanellus Multi A w normie E5/E7/CI-4/CL MB 228.3, VDS-3, RLD-2.

   Wyjątkowo ciekawym produktem jest Mannol TS-7 UHPD Blue 10W/40 E6/E7/E9 CJ-4– jako jeden z niewielu na rynku posiada najwyższe normy zarówno dla aut wymagających olejów Low SAPS – MAN (M 3477), Mercedes (MB 228.51), DAF XF, jak i dla aut z systemem SCR-AdBlue - Volvo (VDS-4) i Renault (RLD-3). Można więc użyć jednego oleju do obsługi mieszanego taboru samochodowego z silnikami Euro-5. Bardzo atrakcyjna cena podkreśla ekonomiczny aspekt zastosowania tego produktu.

Poza tym oferujemy popularne na rynku oleje Mobil, Castrol, Shell, Total.

   Oleje przekładniowe są klasycznym przykładem nowych wyzwań, jakie stanęły przed producentami, na skutek zmian w sposobie budowania samochodów. Coraz mniejsze gabarytowo skrzynie biegów, zawierające mniejsze ilości oleju, muszą przenosić o wiele większą moc silnika. Oleje podlegają granicznym obciążeniom termicznym i mechanicznym. W zasadzie nie spotyka się już w  nowoczesnych skrzyniach i mostach olejów mineralnych.

   Wyjątkowo ważny jest dobór właściwego produktu do danej skrzyni biegów. Nawet doświadczeni mechanicy popełniają bardzo dużo błędów kierując się lepkością a nie normą producenta. Wielu stosuje oleje GL-5 (dedykowane w większości do mostów) w tych skrzyniach biegów gdzie zalecane są oleje GL-4 i w których powoduje to uszkodzenie synchronizatorów. Dlatego wykorzystanie programu Olyslager i doradztwo, jakie klient może uzyskać w STM jest naszym poważnym atutem.

   Dysponujemy pełną gamą olejów syntetycznych we wszystkich wymaganych lepkościach. Szczególnie ciekawą ofertę mają marki Ravenol i Mannol. Oleje Ravenol posiadają najszerszą gamę dopuszczeń producentów na rynku, w tym surowe normy BMW i Mercedesa. Oleje Mannol z kolei są wyjątkowo korzystne cenowo przy zachowaniu wysokiej jakości w obu grupach – zaawansowanych olejach syntetycznych i popularnych olejach mineralnych. Bardzo atrakcyjny cenowo jest olej  Extra Getriebeoel 75W/90 GL-5, do mostów samochodów osobowych i ciężarowych a także niektórych skrzyń biegów

   Bardzo ciekawym produktem w segmencie samochodów ciężarowych jest BP Energear HT 80W/90. Ten półsyntetyczny produkt ma obie normy - GL-4 i GL-5. Poza tym posiada wysokie dopuszczenia producentów samochodów. W związku z tym może być uniwersalnie stosowany i w skrzyniach i w mostach samochodów, w których ma zastosowanie olej 80W/90.

 

   Automatyczne skrzynie biegów ulegają w ostatnich latach błyskawicznym modyfikacjom. Rośnie liczba przełożeń, obciążenie skrzyń, zmieniają systemy elektroniki i hydrauliki. Olej w nowoczesnych przekładniach musi spełniać ściśle określone parametry. Nieraz ten sam typ samochodu wymaga kliku różnych olejów,  w zależności od pojemności silnika lub rocznika produkcji. Zastosowanie niedobranego  produktu powoduje złą pracę a bardzo często nieodwracalne uszkodzenia skrzyni. Dlatego właściwy dobór oleju do danego typu skrzyni jest wyjątkowo ważny. STM, dzięki programowi Olyslager jest w stanie optymalnie dobrać olej w o wiele większym zakresie niż korzystając z internetowych katalogów - do praktycznie każdego typu samochodu produkowanego na całym świecie. 

   W bieżącej ofercie STM jest kilkanaście typów olejów do automatycznych skrzyń biegów. Staramy się uzupełniać ofertę, w miarę jak na rynku ukazują się produkty posiadające takie same normy producenckie  jak bardzo drogie oleje „fabryczne”.

   Posiadamy w ofercie uniwersalny olej do większości skrzyń Mercedesa, spełniający normy od najstarszych MB 236.10 poprzez 236.12 po nową 236.14, a także olej do najnowszych aut klasy M -  MB 236.15. Posiadamy też olej do skrzyń CVT (236.20) i nietypowy olej w normie 236.41.

   Zapewniamy prawie pełne pokrycie norm dla grupy VW - od skrzyń DSG (G 052-182), poprzez 5-biegowy Speedtronic (G 052 990), 7-biegowy DSG w Quattro (G 052 529), Multitronic (G 052 180), cztero i pięciobiegowe skrzynie ZF (G 052 162), sześciobiegowe ZF (G 055 005 lub 060 162), ośmiobiegowe ZF (G 055 162, G 060 162), ośmiobiegowe Aisin Warner w Audi Q7 (G 055 540) oraz skrzynie CVT (G 052 516). 

   Dla BMW podobnie jak grupy VW posiadamy całą gamę olejów dla 4, 5, 6 i 8 biegowych skrzyń ZF, poza  tym do DSG, skrzyń Aisin Warner, Jatco oraz CVT.

   Dla Forda proponujemy typowe oleje Dexron II w normie M2C 138J, Dexron III (M2C 166H), do skrzyń Aisin Warner M2C 924A, oleje do skrzyń DCT/DSG, do Jatco Durashift olej M2C 922A, do skrzyń CVT M2C 928A i 933A i do najnowszych skrzyń ECVT olej ATF F-LV. Do starszych Fordów USA posiadamy oczywiście Mercon V.

   Auta japońskie to również same zagadki;

Posiadamy oleje w następujących normach
Nissan  NS1, NS2 i CVT, cała gama norm Matic C,D,K J i S oraz nowość – olej specjalny do Nissan GT-R. 

Toyota T-IV, T-WS i CVT.

Subaru – SU-5 i CVT. 

Mitsubishi poza tradycyjnymi normami SP-II, SP-III, Dia Queen J1 i J2 wprowadziło ostatnio normy SP-IV, ATF-PA oraz SSTF-1. Posiadamy oleje we wszystkich.

Honda- norma Z1 została zastąpiona przez normę DW-1.

   Dla grupy Fiata i PSA, poza pełną gamą olejów do skrzyń automatycznych wprowadziliśmy ostatnio olej do systemu Selespeed i  MCP.

   Samochody USA  -proponujemy:

Grupa Daimler Chrysler Jeep - ATF +4, który zastąpił ATF I , II i III.

Ford USA – Mercon V , LV oraz Mercon SP

Grupa GM -  Dexron II, Dexron IIIH, Dexron VI. 

 

Posiadamy również oleje do skrzynek przekładniowych układów 4x4  -BMW (83220397244), Mercedesa, Land Rovera, Nissana,  Porsche i grupy VW łącznie z najnowszymi normami G 052 515, G 052 533, oraz wielu innych marek.